12月24日，民(min)航(hang)(hang)华北(bei)管(guan)理局正(zheng)式(shi)向申请(qing)人颁发了波音737-800飞机(ji)北(bei)斗(dou)定(ding)位追踪系统加(jia)装(zhuang)的(de)补充型(xing)号合格证。作(zuo)为(wei)民(min)航(hang)(hang)局北(bei)斗(dou)运输(shu)(shu)航(hang)(hang)空(kong)追踪应用示(shi)范项目(mu)，该项目(mu)是(shi)全球民(min)航(hang)(hang)领(ling)域(yu)首次在大型(xing)运输(shu)(shu)客机(ji)上加(jia)装(zhuang)北(bei)斗(dou)设备，这一(yi)项目(mu)的(de)完成为(wei)北(bei)斗(dou)机(ji)载设备列装(zhuang)国内大型(xing)运输(shu)(shu)客机(ji)提供了可靠支持，也会(hui)极大地带动国内民(min)航(hang)(hang)北(bei)斗(dou)设备的(de)产业发展(zhan)。
为保障该项目(mu)审(shen)查(cha)(cha)任(ren)务，民航华(hua)北(bei)局集(ji)中(zhong)全处力量(liang)成立项目(mu)审(shen)查(cha)(cha)组(zu)，并根据(ju)项目(mu)特点精(jing)心划分专业小组(zu)，保证审(shen)查(cha)(cha)工作的(de)有序(xu)进行(xing)。
由于北斗定(ding)位追踪设备首次进(jin)入全(quan)球适航审(shen)(shen)(shen)定(ding)领域，审(shen)(shen)(shen)查组(zu)为保(bao)证项目(mu)的(de)有效推进(jin)，努力加(jia)强自(zi)身(shen)建设。为验(yan)证设备对(dui)适航规章(zhang)的(de)符合性(xing)，审(shen)(shen)(shen)查组(zu)成员进(jin)行大量的(de)审(shen)(shen)(shen)查工作。针对(dui)申请人在审(shen)(shen)(shen)查中(zhong)遇到的(de)困(kun)难，审(shen)(shen)(shen)查组(zu)积极联系业(ye)内专家和上级(ji)业(ye)务指导部门(men)，共同想办法(fa)、出对(dui)策(ce)，努力践(jian)行民航真(zhen)情服(fu)务精神。
通过审查组成员(yuan)的不断努力，申请人的积极(ji)配合，民航(hang)华北(bei)局于2019年12月24日正式(shi)批(pi)准审查报告(gao)，并向申请人颁发了补充(chong)型号合格(ge)证(STC)。
民航(hang)华北(bei)管理局积极落实(shi)(shi)民航(hang)北(bei)斗工作领导(dao)小(xiao)组会议精(jing)神要求，率先践(jian)行(xing)民航(hang)局《中(zhong)国民航(hang)北(bei)斗卫(wei)星导(dao)航(hang)系统应用实(shi)(shi)施路线图》计划。作为应用示范项目的落实(shi)(shi)者，审定(ding)处力(li)求在审定(ding)工作中(zhong)增强自(zi)身能力(li)，摸清项目内核，积累审定(ding)经验，为后续的北(bei)斗设备的适(shi)航(hang)审定(ding)工作奠(dian)定(ding)扎实(shi)(shi)基础。
据悉，中国民(min)航北斗卫星导航系统应用实(shi)施分(fen)为三个阶段：
近期(qi)目(mu)标：到2021年底，基本实现北(bei)斗(dou)系统(tong)通用(yong)航(hang)空(kong)低空(kong)空(kong)域定位(wei)及(ji)监(jian)(jian)视应用(yong)，完(wan)成(cheng)北(bei)斗(dou)系统(tong)运输(shu)航(hang)空(kong)器追(zhui)踪监(jian)(jian)控。
中(zhong)期目(mu)标：到2025年底，全面实(shi)现北斗系统(tong)通用(yong)航(hang)(hang)空定(ding)位(wei)、导(dao)航(hang)(hang)与监视应(ying)用(yong)，基(ji)(ji)本完成(cheng)北斗星基(ji)(ji)增(zeng)强系统(tong)运(yun)输(shu)航(hang)(hang)空定(ding)位(wei)导(dao)航(hang)(hang)应(ying)用(yong)，全面推动北斗系统(tong)运(yun)输(shu)航(hang)(hang)空导(dao)航(hang)(hang)及监视应(ying)用(yong)，实(shi)现大型(xing)无(wu)人机混合(he)空域运(yun)行典型(xing)场景应(ying)用(yong)。
远期目标(biao)：到2035年底，构(gou)建以北(bei)斗系(xi)统为核心的，与GPS等其他星(xing)座(zuo)兼容互操作的双频多(duo)星(xing)座(zuo)GNSS技(ji)术应(ying)(ying)用体系(xi)，逐步(bu)实现北(bei)斗系(xi)统民航(hang)行(xing)业应(ying)(ying)用“全覆(fu)盖、可替代(dai)”，为运输、通用航(hang)空(kong)及(ji)无人(ren)驾驶航(hang)空(kong)器飞(fei)行(xing)提(ti)供(gong)精确完好、安(an)全可靠的导(dao)航(hang)服(fu)务(wu)，全面提(ti)升民航(hang)安(an)全水平、空(kong)域容量、运行(xing)效率和服(fu)务(wu)能力，为新时代(dai)民航(hang)强国发展(zhan)提(ti)供(gong)强大(da)技(ji)术支撑，进一步(bu)推动北(bei)斗全球民航(hang)应(ying)(ying)用。
